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La ligne empruntait ensuite une rampe hélicoidale
(contournant les ateliers) pour franchir les voies de la compagnie
de l'est. |
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La ligne arrivait à gauche sur le remblai
derrière le batiment pour emprunter le pont au niveau des
arbres.
Elle traversait la ligne paris-strasbourg, pour pénétrer
dans la sucrerie de Villenoy (dont on voit l'actuelle cheminée)
en remblai. |
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il reste une travée
à l'extrémité du remblai. Sous cette travée,
passait une voie de garage du dépot métrique qui était
situé à gauche. |
De l'autre côté, il reste la pile du
pont juste en bordure de la sucrerie de villenoy qu'elle traversait
en remblai.
C'est à l'électrification de la ligne Paris-Strasbourg
que le pont fut détruit, entrainant la fermeture définitive
du tacot qui était encore utilisé par la sucrerie. |
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A suivre ...
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